Jak twierdzi w swych materiałach promocyjnych producent pojazdu, firma Solaris Bus & Coach S.A., Solaris Urbino electric jest niezwykle cichym i bezemisyjnym autobusem, który gwarantuje niższe koszty eksploatacji. Pojazd o długości 12 m może posiadać konfigurację ładowania baterii, jakiej potrzebuje zamawiający, ponieważ jest projektowany pod jego wymagania.

Sercem układu napędowego elektrycznego Urbino są asynchroniczne silniki trakcyjne oraz baterie litowo-jonowe. Ich moc oraz ilość energii magazynowanej są dobierane do trasy, jaką autobus ma kursować. Energią tą są również zasilane wszelkie pozostałe systemy, jak np. klimatyzacja czy sterowanie drzwiami.

Ładowanie pojazdu odbywa się przy użyciu stacji ładującej, którą można umieścić na pętlach autobusowych. Wystarczy kilkanaście minut na pełne naładowanie baterii.

Koszt jednego egzemplarza Urbino electric wacha się od 1,7 mln zł do 2,2 mln, w zależności od parametrów wybranych przez zamawiającego. Do tego należy doliczyć koszt stacji ładujących (300 tys. zł za jedną). Jest to spory wydatek, dlatego nie wiadomo jeszcze, kiedy autobusy mogłyby się pojawić na olsztyńskich trasach. Jak powiedział Adam Milewski, dyrektor sprzedaży Solarisa na północną Polskę, obecne testy w głównej mierze miały wyjaśnić, czy tego typu pojazd sprawdzi się w olszyńskich warunkach. Egzamin zdał „śpiewająco”.

Więcej informacji na temat Urbino, jego testów w Olsztynie i dalszego postępowania w sprawie ewentualnego sprowadzenia go do naszego miasta dostępnych jest w zapisie wideo dzisiejszego spotkania. Zapraszamy do jego obejrzenia.