Obecnie Olsztyn nie ma własnej obwodnicy w pełnym przebiegu. Stąd cały ruch tranzytowy przebiega wewnętrznymi ulicami miasta. Po realizacji tego przedsięwzięcia ul. Towarowa będzie stanowić ważny element w układzie komunikacyjnym Olsztyna i regionu. Ulica będzie pełnić funkcję wylotu z miasta w kierunku wschodnim, a w momencie wykonania obwodnicy będzie stanowić dogodne połączenie obszaru miejskiego z obwodnicą - drogą krajową nr 16.

Przypomnijmy, że ul. Towarowa wchodzi w skład dwóch dróg krajowych. Na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem z ulicami Dworcową i Kętrzyńskiego a skrzyżowaniem z ul. Leonharda wchodzi w skład drogi krajowej nr 51, natomiast na odcinku pomiędzy skrzyżowaniem z ul. Leonharda a skrzyżowaniem z ul. Budowlaną - w skład drogi krajowej nr 16.

W kontekście miejskim ul. Towarowa przebiega na granicy obszaru zurbanizowanego w strefie o dominującym profilu produkcyjno-usługowym. Odbywa się tu głównie transport towarów do Fabryki Michelin oraz okolicznych sklepów i hurtowni.

Inwestycję będzie realizowało Miasto Olsztyn.