Nowy układ komunikacyjny ma na celu lepsze skomunikowanie południowych dzielnic Olsztyna, m.in. Jarot, Nagórek i Pieczewa z centrum miasta oraz poprawić dostępność komunikacji autobusowej w obszarach miejskich nieobjętych transportem tramwajowym. Autobusy będą jeździć częściej - w dni robocze co kwadrans - w godzinach szczytu nawet co siedem i pół minuty minuty. Częściej będą kursowały również w dni wolne od nauki szkolnej (to ukłon w stronę osób pracujących, które zgłaszały problemy z dojazdem do pracy m.in. w czasie miesięcy wakacyjnych).

W układzie uwzględniono trzy linie tramwajowe, których rozkład jazdy będzie ściśle skorelowany z rozkładami jazdy linii autobusowych, aby pasażerowie mogli poruszać się komunikacją miejską wygodnie, sprawnie i szybko. Ponieważ powstająca sieć nie jest obecnie rozbudowana na tyle, by zapewnić dojazdy na terenie całego miasta, uruchomione zostaną linie autobusowe dowożące do pierwszych przystanków linii tramwajowych. Będzie ich 5. Autobusy te będą kursować wyłącznie w godzinach porannego i popołudniowego szczytu. Oprócz wspomnianych linii, pasażerowie będą korzystać jeszcze z 21 linii autobusowych zwykłych i 6 linii autobusowych okresowych, zapewniających pasażerom dojazd do wyznaczonych miejsc w określonych miesiącach.

Ważną zmianą będzie numeracja autobusów i likwidacja niektórych linii autobusowych (m.in. 2 i 15). Miejscy urzędnicy tłumaczą jednak, że trasy obsługiwane przez te linie zostaną przejęte przez inne autobusy, ponieważ na przykład trasa linii nr 2 pokrywała się w znacznej mierze z trasą linii 26, zaś linia nr 15 obsługuje z roku na rok coraz mniej pasażerów, a generuje największe koszy.

Więcej informacji na temat wprowadzanych zmian dostępnych jest w zapisie wideo fragmentów dzisiejszej konferencji oraz na stronie www.zdzit.olsztyn.eu w zakładce „Nowy Układ Komunikacyjny Olsztyna”.