Olsztyn24 - Gazeta On-Line
Portal Informacyjny Olsztyna i Powiatu Olsztyńskiego

Chociaż największa inwestycja drogowa ostatnich lat w Olsztynie - nowa ulica Artyleryjska faktycznie zakończona i udostępniona w pełnym zakresie kierowcom została pod koniec czerwca, to dopiero dzisiaj (24.08) odbyła się oficjalna uroczystość jej zakończenia. Nie było jednak zwyczajowego przecinania wstęgi, lecz toast wzniesiony sokiem i bezalkoholowym szampanem. Był także tort w kształcie fragmentu ulicy z drzewami i samochodami na wierzchu.

Na miejsce uroczystości wybrano podziemne przejście pod ulicą Artyleryjską, które również było częścią kończonego dziś projektu. Pojawili się tam nie tylko gospodarze miasta z prezydentem Piotrem Grzymowiczem i przewodniczącym Rady Miasta Janem Tandyrakiem na czele, ale również marszałek województwa Jacek Protas, był starosta olsztyński Mirosław Pampuch, byli olsztyńscy radni, a także przedstawiciele wykonawców inwestycji: firm STRABAG i DROMO Ostróda.

Projekt „Budowa nowego przebiegu ul. Artyleryjskiej z budową wiaduktu w ciągu ulic Partyzantów - Wojska Polskiego” zrealizowany został w ramach działania 8.2: Drogi krajowe poza siecią TEN-T, priorytetu VIII: Bezpieczeństwo transportu i krajowe sieci transportowe Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013. Całkowity koszt projektu to 108 mln zł, z tego miasto może liczyć na dofinansowanie inwestycji ze środków unijnych w wysokości do 85%, ale nie więcej niż kwotą 89,7 mln zł.

Umowę na roboty z wykonawcą podpisano 12 lutego 2010 r. Teren budowy został przekazany budowniczym 17 marca 2010 roku. Docelowy ruch na nowej Ulicy Artyleryjskiej włączono 21 czerwca br., a 29 czerwca zakończono zasadnicze roboty budowlane. W ramach inwestycji zrealizowano następujące przedsięwzięcia:

1) budowa nowego przebiegu ulicy Artyleryjskiej na odcinku od Ronda Ofiar Katastrofy Smoleńskiej do ulicy Żeromskiego o długości ok. 1,7 km,
2) budowa łącznika nowej ul. Artyleryjskiej z ul. Dąbrowskiego o długości ok. 254 m,
3) budowa mostu na rzece Łynie o długości ok. 58 m,
4) wykonanie murów oporowych niezbędne do lokalizacji drogi pomiędzy terenami kolejowymi
i zabytkowymi terenami koszar przy ul. Artyleryjskiej i ul. Gietkowskiej,
5) przebudowa sieci uzbrojenia terenu, kolidującej z projektowaną drogą (m.in. sieci wodociągowe, gazowe, ciepłownicze, elektroenergetyczne, telekomunikacyjne) o długości ponad 40 km,
6) przedłużenie przejścia podziemnego dworca PKP Olsztyn Zachodni do ul. Jagiełły oraz renowacja konserwatorska przejścia podziemnego pod peronami,
7) wykonanie tunelu pod ul. Artyleryjską przy starym moście na Łynie,
8) wykonanie wiaduktu nad torami przy Al. Wojska Polskiego (szer. obiektu: 27 m, dł. wiaduktu: 40 m),
9) wykonanie ogrodzenia zabytkowego cmentarza Św. Jakuba,
10) wymiana okien na dźwiękoszczelne w budynkach mieszkalnych przy Al. Wojska Polskiego 75-83,
11) budowa ekranów akustycznych, wymaganych decyzją środowiskową w pełnym zakresie,
12) budowa urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego,
13) przebudowa ulic dojazdowych o łącznej długości ok. 2 km,
14) budowa oświetlenia ulicznego,
15) wykonanie zieleni izolacyjnej.

Przypomnijmy również, że podczas realizacji inwestycji zostały odkryte fundamenty przedwojennej apteki „Pod Lwem” oraz podziemna komora - owalna studnia o średnicy i głębokości ok. 5 m, zawierająca unikatowe zbiorniki. Obiekt pochodzący z końca XIX wieku, stanowiący kiedyś pneumatyczną przepompownię ścieków, został uznany za wyjątkowy w skali europejskiej. Wojewódzki Konserwator Zabytków wpisał urządzenie do Rejestru Zabytków.

Ponadto na wniosek Stowarzyszenia Architektów Wojewódzki Konserwator Zabytków w trakcie realizacji projektu wpisał do rejestru zabytków wiaty peronowe oraz przejście podziemne pod torami dworca Olsztyn Zachodni. Wiaty peronowe w projekcie stanowią zadaszenia wyjść z tunelu i były przewidziane do wymiany na nowe. Obiekty zarządzane przez PKP pochodzą z końca XIX wieku i stąd wniosek stowarzyszenia, aby zostały zachowane i objęte ochroną. Zlecono więc przeprojektowanie tego obszaru robót oraz architektoniczne dostosowanie zaprojektowanych pozostałych wyjść z tuneli do wyglądu wiat peronowych.

Dzisiejsza uroczystość nie kończy jednak tematu „budowa ul. Artyleryjskiej”. Do połowy września Jednostka Realizująca Projekt ma czas na złożenie do Urzędu Marszałkowskiego wniosku o końcowe płatności. Wtedy nie tylko w biurze Jednostki Realizującej Projekt, ale również na ulicy Artyleryjskiej można się spodziewać kontrolerów z Urzędu Marszałkowskiego, którzy sprawdzą, czy wszystko jest zgodne z wcześniej zawartymi pomiędzy Gminą Olsztyn a Samorządem Województwa umowami na dofinansowanie tej inwestycji środkami unijnymi. Taka kontrola może zająć jeszcze kilka tygodni.