Olsztyn24 - Gazeta On-Line
Portal Informacyjny Olsztyna i Powiatu Olsztyńskiego

Resma, olsztyński dealer Fiata, wyszła na prowadzenie w przetargu na dostawę do Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Olsztynie 18. samochodów osobowych. To wynik rozpatrzenia przez komisję przetargową protestu Resmy, której oferta dostawy Fiatów Grande Punto, w pierwszej odsłonie przetargu, przegrała z ofertą spółki Alcar, proponującej WORD-owi Renault Clio III.

Do ogłoszonego przez olsztyński WORD przetargu na dostawę nowych samochodów stanęły firmy Resma i Alcar. Spółka Alcar zaproponowała wykonanie zamówienia za kwotę 597 194,88 zł, natomiast cena zaproponowana przez Resmę była nieco wyższa i wynosiła 621 787,03 zł. Obydwaj oferenci zaproponowali 24-miesięczną gwarancję. Jednym z kryteriów oceny ofert był też termin płatności. Alcar zaproponował termin 30-dniowy, a RESMA 7-dniowy, od wykonania zamówienia. Samochody miały być dostarczone do WORD do 30 listopada br.

Pierwotnie komisja przetargowa uznała, że najkorzystniejszą ofertę złożył Alcar. Resma nie poddała się jednak i złożyła protest. Protest jest służącym oferentowi środkiem odwoławczym, mającym chronić go przed dyskryminującymi zapisami w specyfikacji istotnych warunków zamówienia (SIWZ) lub gdy jego oferta zostaje bezprawnie odrzucona.

- Nasz radca prawny podniósł w proteście m.in. to, że Alcar nie zaznaczył w ofercie, iż dostarczy samochody na kołach z lekkiego stopu i z panelem sterowniczym w promieniu kierownicy - mówił Witold Starus, kierownik wydziału sprzedaży samochodów RESMY. - Ponadto Alcar nie przedstawił dokumentacji na samochód z silnikiem 2,0, a taki samochód raczej nie jest produkowany na rynek polski. Z francuskiej dokumentacji wynika też, że Renault Clio III nie jest produkowany na kołach piętnastocalowych, a z dokumentacji przetargowej wynika, że dostawca wyposaży samochód w takie felgi. WORD zażądał od Alcar-u dodatkowych informacji o oferowanych samochodach. Okazało się, że dwa z podniesionych przez Resmę zarzutów potwierdziły się. WORD żądał, aby jeden (!) z dostarczanych samochodów był wyposażony w umieszczone w kierownicy sterowanie radiem. Takich rozwiązań w Renault Clio III nie stosuje się jednak. Ponadto okazało się, że Renault nie produkuje Clio III wyposażonych w piętnastocalowe koła na alufelgach. Te modele wyposażane są wyłącznie w koła szesnastocalowe.

- W tym stanie rzeczy ofertę Alcaru musieliśmy odrzucić, jako niezgodną ze specyfikacją istotnych warunków zamówienia - mówi jeden z członków komisji przetargowej. - Wczoraj o piętnastej powiadomiliśmy o naszej decyzji firmy biorące udział w przetargu o naszej decyzji. Teraz firmy mają 7 dni na złożenie protestów.

Termin złożenia protestów upływa w najbliższy poniedziałek, 17 marca.