Olsztyn24 - Gazeta On-Line
Portal Informacyjny Olsztyna i Powiatu Olsztyńskiego

W olsztyńskim ratuszu została dzisiaj (2.09) podpisana umowa na przebudowę mostu nad torami kolejowymi w Tracku. Będzie to jedna z najbardziej wyczekiwanych inwestycji w tej części Olsztyna.

Istniejąca dotychczas kładka dla pieszych nad torami w Tracku powstała w 1983 roku. Obiekt jest w bardzo złym stanie technicznym. Poza tym nie spełnia parametrów pozwalających na dopuszczenie po niej ruchu pojazdów. Teraz to ma się zmienić.

Przebudowa kładki będzie nie tylko ułatwieniem dla osób mieszkających za torami kolejowymi komunikowania się z pozostałą częścią Olsztyna. To także szansa na otworzenie terenów inwestycyjnych oraz powstanie kolejnego połączenia nad torami, z którego mogliby korzystać mieszkańcy Zatorza.

- W tym miejscu mamy tereny przeznaczone pod przemysł, usługi, logistykę - mówi prezydent Olsztyna Piotr Grzymowicz. - Po wybudowaniu południowej obwodnicy naszego miasta te tereny, wraz z już istniejącą dzielnicą przemysłową, są bardzo dobrze skomunikowane. W związku z tym chcielibyśmy wykorzystać potencjał tego miejsca, by móc rozwijać nasze miasto. Budowa nowego wiaduktu w Tracku jest współfinansowana z Programu Inwestycji Strategicznych. Olsztyn dostał na ten cel pięć mln złotych, a całe zadanie ma wartość niemal 8,5 mln zł.

- Zadanie będzie polegać na rozbiórce istniejącej kładki i budowie nowego wiaduktu drogowego o długości ok. 36 metrów i szerokości ok. 12 metrów - wyjaśnia zastępca dyrektora Zarządu Dróg, Zieleni i Transportu w Olsztynie Tomasz Krzysztoń. - Planowana szerokość jezdni to sześć metrów. Poza tym powstanie jednostronna ścieżka pieszo-rowerowa o szerokości 3 metrów. Konstrukcja będzie trzyprzęsłowa.

Projekt zakłada także budowę fragmentów dróg dojazdowych do obiektu - łącznie ok. 70 metrów. Na czas realizacji tego zadania powstanie tymczasowa kładka dla pieszych. Za zadanie będzie odpowiadać spółka Mosty Gdynia.

- Już zaczynamy prace związane z opracowaniem koncepcji projektowej - mówi prezes spółki Marcin Sierżęga. - Po uzyskaniu akceptacji przygotujemy projekt do kolejnych uzgodnień z jednostkami miejskimi oraz koleją. Z pracami budowlanymi chcemy ruszyć szybciej, niż zakłada to umowa, bowiem na przełomie maja i czerwca następnego roku.

Całość zadania ma zostać zrealizowana w ciągu 30 miesięcy. Projektowanie i uzyskanie wszystkich niezbędnych pozwoleń ma potrwać nie dłużej, niż połowę tego czasu.